商用車と周辺産業の未来はどう変わるのか【ライブ配信】

株式会社　新社会システム総合研究所アンディ　近藤　氏 34,210円

会場受講／ライブ配信／アーカイブ配信(２週間、何度でもご視聴可）

※講師によるIAA Transportation 2026（2026年9月、ハノーファー）の現地取材にもとづく内容です。

2026年9月15日から20日まで、ドイツ・ハノーファーで欧州最大の商用車展示会 IAA Transportation 2026 が開かれました。2年前の会場は、電池・水素・LNG・バイオ燃料が横一列に並ぶ「どれにするか」の会場でした。今年は「いつから」の会場でした。大型トラックの主役は、どのブースでも電気。背景にあるのは技術ではなく、メーカーへの罰金、運送会社の通行料と燃料費、荷主の脱炭素目標という3つの圧力です。
本セミナーでは、CES・Hannover Messeなど世界の主要展示会を長年定点観測してきたイノベーションアナリストが、プレスデーから1週間の現地取材をもとに報告します。部品・充電・電池・自動運転まで揃えて欧州に入り込む中国勢。計画が先送りされた水素と、その中で燃料電池を前に出したトヨタ。電動化の先に見え始めた物流の自動化。
会場で撮った写真と各社の公表値、EUの制度をもとに、日本の物流・メーカー・周辺産業にとっての意味まで踏み込んで解説します。

会場

講師

プログラム

特典

お知らせ

開催日時

2026/10/15 (木) 10:00～ 12:00

他の開催日・開催場所（同じ都道府県内）で探す

申込み期間

～ 2026/10/14

主催会社

株式会社　新社会システム総合研究所

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定員

60名

受講料

34,210円 (ライブ配信の申込）

開講場所

・会場名：　ＳＳＫ　セミナールーム
・住所：　〒105-0003　東京都港区西新橋２-６-２　ザイマックス西新橋ビル４Ｆ
・交通アクセス：　●ＪＲ新橋駅より徒歩５分［烏森口］●都営地下鉄内幸町駅より徒歩３分［Ａ３出口］（三田線）

講師

アンディ　近藤　氏（アンディ　コンドウ）: 欧州を中心に、モビリティ・AI・エネルギー領域の技術調査、展示会レポート、産業動向分析を行うイノベーションアナリスト。CES／IAA Mobility／Hannover Messeなど世界の主要展示会での10年以上の現地調査をもとに、日本企業の未来戦略を支援している。企業向けセミナー登壇、行政・政府機関との国際プロジェクト、スタートアップ連携支援など、技術と事業をつなぐ活動を展開。「技術を人間の言葉で語る」スタイルに定評があり、YouTubeチャンネル「Andy Kondo-未来をほどくイノベーションアナリスト」を発信している。
Advantage Austria（オーストリア大使館商務部）シニアコンサルタント -半導体・スマートマニュファクチャリング／German Accelerator（ドイツ連邦経済省スタートアップ支援）メンター・審査員／Swissnex　技術解説員／TechBizkon（欧州4カ国共催テックスタートアップイベント）メンター・アドバイザー

カリキュラム、
プログラム

～自動運転、エネルギー転換、中国勢の現在地、欧州規制から読み解く物流の大転換～

１．IAA Transportation 2026で何が起きたか　-「動力をどれにするか」から「大型もEVにする」へ
　（１）出展1，400社超・40か国超。プレスデーの9月14日から1週間、会場を歩いて見たもの
　（２）大型トラックも電気で決まっていた：欧州大手とテスラ、どのブースも主役は電気
　（３）2024年は電池・水素・LNG・バイオ燃料が横一列。2026年はBEVトラックが発売中・受注中の製品に
　（４）決まったのは「主役」であって「全部」ではない：ディーゼル・ガスも併売　
２．なぜ欧州は40トンのトラックを電気で走らせるのか　-3つの圧力
　（１）メーカーへの罰金：大型トラックのCO2規制は2030年43%減・2040年90%減（2019年比）
　（２）9月14日、トラック7社のCEOが求めた「3年延期」は後退か、罰金回避か
　（３）運送会社の財布：CO2連動の通行料とゼロエミッション車の減免、燃料への炭素価格
　（４）荷主の脱炭素目標：Scope 3で「どう運んだか」が取引条件になる　
３．充電網とTCO　-「クルマを売る」から「輸送を売る」へ　
　（１）商用車を買う理由はTCO。公表航続はボルボ700km・テスラSemi欧州仕様550km（40t）
　（２）ボルボのブースの仕分け表：1日700km・積載35t・充電の有無で電気で運行可能かを判定
　（３）EUは幹線道路120kmごとに大型車用充電を義務化。メーカー自身が充電網と金融まで売る
　（４）会場の外で：スウェーデンの幹線道路脇で、電動トラックはもう普通に充電していた　
４．自動運転と都市　-電動化の先にある物流の自動化
　（１）2026年の主役は電動化。自動運転は、その延長線上に姿を見せていた
　（２）自動運転の配送車、無人配送車、港湾・製鉄所向けのレベル4電動大型トラック
　（３）商用車固有の追い風：ドライバー不足と、決まったルート・決まった時間という条件
　（４）都市が市場をつくる：オランダの貨物車ゼロエミッションゾーンで電動バン比率11%→78%　
５．中国勢はどこまで来たか　-そして水素はどこにいたか
　（１）中国企業の出展は300社超（2022年は70社・中国メディア報道）。どっちを向いても中国
　（２）完成車だけでなく、部品・充電器・電池・自動運転まで「全部あります」の物量
　（３）中国設計・オーストリア組立の電動大型トラック：欧州の規制を参入条件に織り込む
　（４）水素計画が先送りされる中、トヨタは第3世代燃料電池を前に出していた　
６．日本企業にとっての意味　-Scope 3は国境を越えてくる
　（１）3つの圧力のうち、日本の物流とメーカーに直接かかってくる2つ
　（２）欧州の荷主に納める日本企業は、輸送のCO2データを求められる側になる
　（３）欧州で商用車を売る日本メーカーは、同じCO2規制と罰金の対象
　（４）電池・電力・充電・金融を事業として設計する：完成車メーカー以外にこそ波及　
７．質疑応答／名刺交換

事前に、セミナー講師へのご期待、ご要望、ご質問をお受けしております。
可能な限り講義に盛り込んでいただきますので
お申込フォームの質問欄を是非ご活用ください。

お知らせ

-受講料-
１名につき　３４，２１０円（税込）
同一団体より複数ご参加の場合、２人目以降２７，５００円(税込)

※お客様のご都合でキャンセルされる場合は、開催１週間前までにお申し出ください。
その後のキャンセルは、お申し受けできませんのでご了承ください。

■ライブ配信について
＜１＞Zoomにてライブ配信致します。
＜２＞お申込時にご登録いただいたメールアドレスへ視聴用URLとID・PASSを開催前日までにお送り致しますので、開催日時にZoomへご参加ください。

■アーカイブ配信について
＜１＞開催日より３～５営業日後を目安にVimeoにて配信致します。
＜２＞お申込時にご登録いただいたメールアドレスへ収録動画配信のご用意ができ次第、視聴用ＵＲＬをお送り致します。
＜３＞動画は公開日より２週間、何度でもご都合の良い時間にご視聴頂けます。

※会場又はライブ配信受講者様で、アーカイブ配信もご希望の場合は
　追加料金１１，０００円（税込）で承ります。
　ご希望の場合は備考欄に「アーカイブ配信追加受講希望」と記入ください。
※複数名でお申込の際は、アーカイブ配信追加受講者様の各ご芳名を備考欄に
　追記をお願い致します。