xEVにおける車載電子製品の熱マネジメント2026

株式会社　新社会システム総合研究所神谷　有弘　氏 35,200円

自動車の電動化特にEV化が加速し、エネルギー利用の効率化が注目されている。
特に、冷暖房の熱源確保とバッテリーの温度管理、パワーエレクトロニクス製品の熱マネジメントが重要であり、それらを総合的に制御する動きにある。
全体の熱マネジメントの考え方と、車載電子製品の熱マネジメントについて、解説紹介する。

会場

講師

プログラム

特典

お知らせ

開催日時

2026/08/26 (水) 13:00～ 16:00

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申込み期間

～ 2026/08/25

主催会社

株式会社　新社会システム総合研究所

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定員

60名

受講料

35,200円 (１名につき）

開講場所

・会場名：　オンラインLive受講
・住所：　　　
・交通アクセス：　

講師

神谷　有弘　氏（カミヤ　アリヒロ）: 1983年3月　名古屋大学卒業。2024年8月　名古屋大学特任准教授。
【所属協会・団体・学会等】JIEP　部品内蔵技術委員会委員、スペースエレクトロニクス実装技術研究会主査。
JSAE　日本自動車技術会。

カリキュラム、
プログラム

１．車両の付加価値向上とプラットフォーム（PF)設計
　（１）クルマ社会を取り巻く課題　　
　（２）車両電子化の流れ　　
　（３）共通化とカスタム対応のために
２．EV・HEVにおける熱マネジメントシステム
　（１）車両におけるエネルギーフロー　　
　（２）内燃機関におけるエネルギーの利用
　（３）BEVにおけるエネルギーの利用　　
　（４）HEVにおける冷却システム
　（５）BEVにおける熱マネジメントシステムの一例
３．PF設計を支える要素技術
　（１）車両の電子化のために求められる要件　　
　（２）信頼性向上　　
　（３）電子製品の小型化と要素技術
　（４）製品小型化と熱マネジメント
４．電子製品の熱マネジメントの考え方
　（１）製品熱マネジメントの重要性　　
　（２）伝熱の基本原則　　
　（３）（接触）熱抵抗
５．電子製品の実装・放熱技術
　（１）実装（Jisso）技術の考え方　　
　（２）熱設計の考え方　　
　（３）半導体レベルの熱対応
　（４）センサにおける熱対応設計　　
　（５）ECUにおける実装技術と熱設計
　（６）アクチュエータ製品における熱設計
６．インバータの実装・放熱技術
　（１）インバータへの要求　　
　（２）パワートランジスタの実装構造
　（３）インバータにおけるパワーデバイスの放熱設計事例　　
　（４）パワーデバイス冷却と放熱器
　（５）インバータ全体の熱マネジメントとパワーモジュールの放熱
７．将来動向
　（１）インバータにおける損失低減　　
　（２）e-Axle化とインバータの動向　　
　（３）インバータの小型軽量化
８．質疑応答

※製本版のテキスト配布のみとなります。PDF配布はありません。
※お申込時のご登録住所にテキストを送付致します。
　直前のライブ配信をお申込みの場合、
　開催日までにお手元に届かない可能性がございますことを、予めご了承ください。

事前に、セミナー講師へのご期待、ご要望、ご質問をお受けしております。
可能な限り講義に盛り込んでいただきますので
お申込フォームの質問欄を是非ご活用ください。

お知らせ

-受講料-
１名につき　３５，２００円（税込）
同一団体より複数ご参加の場合、２人目以降２７，５００円(税込)

※お客様のご都合でキャンセルされる場合は、開催１週間前までにお申し出ください。
その後のキャンセルは、お申し受けできませんのでご了承ください。

■ライブ配信について
＜１＞Zoomにてライブ配信致します。
＜２＞お申込時にご登録いただいたメールアドレスへ視聴用URLとID・PASSを開催前日までにお送り致しますので、開催日時にZoomへご参加ください。